"Angara-A5" no complexo de montagem e teste, foto do Ministério da Defesa da Federação Russa
Rasteje calmamente, caracol, na encosta Fuji
A história de "Angara" suscita sentimentos contraditórios: decisões racionais e ideias de trabalho são esmagadas pela falta de fundos e pela lentidão inimaginavelmente lenta do projeto. Após o colapso da URSS, Baikonur acabou no Cazaquistão independente, as perspectivas políticas das relações entre os países recém-formados não eram claras e a situação no cosmódromo em si era terrível (ver, por exemplo, a história da revolta de batalhões de construção de soldados em fevereiro de 1992 com quartéis queimados e vários cadáveres). Sob tais condições, o país precisava de um novo foguete capaz de ser lançado de portos espaciais russos e, idealmente, melhor do que o Proton. Diversas empresas de construção de foguetes participaram da competição e dois projetos da RSC Energia e da GKNPTs im. Khrunichev.
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A competição foi vencida pelo "orelhudo" "Angara" por razões completamente racionais - em Plesetsk a plataforma de lançamento do veículo de lançamento "Zenith" estava quase pronta, no qual o "Angara" foi instalado com modificações mínimas. E não havia dinheiro para uma construção em grande escala. E apesar de todo o layout incomum, ele tinha suas vantagens - o foguete foi transportado sem problemas por ferrovia, a baixa altura simplificou o projeto dos dutos e eliminou as dificuldades de amortecimento de vibrações longitudinais ou compartimentos inter-tanques. E a segunda etapa se distinguiu favoravelmente pela utilização de um par oxigênio-hidrogênio combustível e um motor RD-0120, com os quais pareciam não ter esquecido de como trabalhar depois de Energia. Em 1995, o governo RF emitiu um decreto sobre a criação de um foguete com o primeiro lançamento em 2005, mas o projeto foi soterrado por uma combinação de fatores - por um lado,com o Cazaquistão mais ou menos conseguindo melhorar as relações, os “Protons” passaram a fazer lançamentos comerciais, sendo muito baratos no mercado internacional, e ainda não havia dinheiro para desenvolver um novo foguete.
O próximo capítulo da história começou na segunda metade dos anos noventa. O RD-0120 e o hidrogênio ainda passaram para a categoria de artefatos de uma civilização desenvolvida do passado, de modo que o foguete se tornou completamente oxigênio-querosene. Mas surgiu a ideia de um foguete modular. Se você desenvolver um módulo de foguete universal, então, tendo selecionado o número necessário deles, você pode montar um foguete com a capacidade de carga necessária. E para o novo foguete, o tamanho do módulo foi escolhido de forma que um URM substituísse os mísseis leves "Cosmos-3" e "Cyclone-3" (que apresentavam problemas de cooperação entre as ex-repúblicas soviéticas e a falta de uso de combustível tóxico), três URM substituído "Zenith" (também dividido entre os países), e cinco URM - "Proton". Ao mesmo tempo, o foguete não poderia ser um concorrente direto do Soyuz - para uma capacidade de carga semelhante, seriam necessários dois URMs,o que exigiria um adaptador de segundo estágio pesado e feio. E se você abrir a revista Novosti Kosmonavtiki de 1999, poderá ver os contornos familiares do Angara e as datas absolutamente incríveis dos primeiros lançamentos em 2000.
"News of Cosmonautics" Agosto de 1998 - fevereiro de 1999
Observe que idéias da moda como gás natural liquefeito e até mesmo o primeiro estágio reutilizável já são mencionados aqui. E, como a prática tem mostrado, a ideia de um foguete modular revelou-se bastante viável - nos anos 2000 foi confirmada pela Delta IV Medium / Heavy, e em décimos - pela Falcon 9 / Heavy. Agora, pensando melhor, parece que os módulos deveriam ter sido feitos em uma dimensão um pouco mais pesada que o Zenith - o Soyuz-2.1v ocupou o nicho de mísseis leves, e muitos anos depois a dimensão Zenit foi escolhida para o Soyuz-5. Mas sem informações mágicas do futuro, a escolha parecia racional, e a história de como Musk quase começou a construir um Falcon 5 potencialmente muito menos bem-sucedido no mercado é muito conhecida.
É difícil dizer como o destino do foguete teria se desenvolvido se ele tivesse voado pela primeira vez nos anos 2000. Na história real, um buraco negro começa mais longe - as datas vão cada vez mais longe. Em entrevista ao Diretor Geral do GKNPTs im. Khrunichev à revista "Science and Life" em 2004, o ano do primeiro lançamento é chamado de 2005. Em 2004, um contrato foi assinado com a Coreia do Sul para criar um foguete chamado "Naro-1" e usando o URM de "Angara" como primeira fase. Em 2007, a Rossiyskaya Gazeta citou o primeiro vice-primeiro-ministro Sergei Ivanov:
Não haverá revisão das datas. Os testes de projeto de voo "Angara" devem começar em 2010, e os primeiros lançamentos - em 2011
Em 2008 GKNPTs eles. Khrunichev agradou o público com fotos dos preparativos para os testes de fogo do URM-2. O Naro-1 foi lançado pela primeira vez em 2009, e o primeiro estágio russo funcionou sem comentários, então o URM-1 estava quase pronto ( os testes finais também foram realizados com sucesso em novembro ), mas Angara ainda estava muito além do horizonte. Em 2010, “por problemas de financiamento”, o primeiro lançamento foi transferido para 2012. E em 2011, houve a notícia da transferência da produção de foguetes para a Omsk. Em 2012, chamamos o momento do envio do foguete leve ao local de lançamento de "Plesetsk" - dezembro de 2012, pesado - 2013. No entanto, o foguete leve foi para o cosmódromo em maio de 2013, e o pesado em julho de 2014 . Um foguete leve em uma modificação especial 1.2PP voou com sucesso ao longo de uma trajetória suborbital em 9 de julho de 2014, e um foguete pesado lançou um modelo de carga útil em órbita geoestacionária em 23 de dezembro de 2014. E então o efeito de mover a produção para Omsk começou, que o provérbio equivale a dois incêndios. Em 2015, a TASS relata planos para lançar um "Angara" pesado produzido em 16-17 anos, nenhuma produção em 16-17 anos e a retomada da produção em 2018. Em 2018, o segundo "Angara" pesado foi prometido para ser construído em 2019, mas aos 19 as datas mudarampara 2020, durante o qual alcançamos dezembro sem problemas. O foguete já está no local de lançamento e, se os problemas detectados permanecerem menores, é provável que volte a voar este mês. Até agora, dois lançamentos do pesado Angara estão planejados para 2021, não antes do segundo semestre do ano, e os planos futuros incluem até mesmo um lançamento comercial da versão leve 1.2 no outono de 2021 com o satélite Kompsat-6, um contrato para o qual foi celebrado pelo provedor de serviços de lançamento ILS em 2016 ...
O que você será
Hoje, independentemente de a Angara ser criticada ou elogiada, ela não tem alternativas para resolver certas tarefas, a principal delas é o lançamento de cargas úteis em órbita geoestacionária. A lógica aqui é muito simples. É impossível voltar ao Proton - o foguete tem apenas um local de lançamento em Baikonur, e o uso de propelentes tóxicos nem mesmo é ruim em si, mas porque é uma excelente razão para o Cazaquistão proibir o lançamento de mísseis em caso de deterioração nas relações. Já houve casos na história em que o Cazaquistão proibiu o lançamento de Prótons e o movimento Antiheptil atua no país .pedindo a proibição do "genocídio ambiental". O Soyuz-5 / Irtysh, que atualmente está sendo desenvolvido, está em fase de projeto, o primeiro lançamento é esperado não antes de 2024, o que, de acordo com a experiência da Angara, com uma probabilidade diferente de zero pode significar “quando desconhecido”. A possibilidade de lançar satélites em uma órbita geoestacionária não é o tipo de competência que um país desenvolvido independente pode se dar ao luxo de perder - os dias de esperanças ingênuas dos anos 90 "por que fazer o seu, é mais fácil comprar melhor e mais barato no exterior" já se passaram, porque muito rapidamente se tornou claro que "estrangeiro amigos ”(independentemente de serem do Ocidente ou do Oriente) não são amigos, mas sim interessados com interesses próprios. E a compra de serviços de lançamento de satélites militares e estaduais não só será cara, mas também pesará na balança das relações entre os países,quando qualquer desacordo pode levar à perda da capacidade de iniciar o seu dispositivo.
Hoje, no grau de preparação que a Angara está, tem duas opções para o futuro - normal e excelente. Na versão "normal", ele será lançado várias vezes ao ano, lançando cargas úteis do estado - comunicações militares "Blagovest", navegação "GLONASS", veículos meteorológicos, de comunicações e científicos. E isso continuará até que apareça um foguete russo melhor e mais barato, provavelmente por pelo menos dez anos. Na versão "excelente", as medidas tomadas para reduzir o custo de produção (e, possivelmente, a próxima queda na taxa de câmbio do rublo ajudará) tornarão o foguete pelo menos até certo ponto competitivo e, além do estado, também haverá cargas comerciais nele. E, finalmente, o Angara pode servir a outro objetivo muito importante - o renascimento das tecnologias de hidrogênio.Se acabar criando uma variante "-A5B" com hidrogênio terceiro estágio e superior, engenheiros aparecerão no país com competência adquirida muito tarde na URSS e praticamente perdida nos anos 90.
Não se sabe se as câmeras de bordo serão instaladas no foguete, em 2014 não. Caso contrário, será possível ver a bela "cruz de Medvedev" da separação dos quatro blocos da primeira etapa apenas no simulador.