Do lançamento aéreo ao primeiro estágio reutilizável. Parte 1. Estado atual

O porta-aviões para lançamento aéreo já é uma peça em branco para a primeira etapa do complexo aeroespacial. Ele é capaz de levantar a unidade de foguete de uma pista convencional, retornar ao campo de aviação com base no impulso de seus próprios motores, pousar na pista, se necessário, fazer uma aproximação repetida ou ir para um campo de aviação alternativo

O lançamento aéreo oferece várias vantagens:

1. A energia do porta-aviões na forma de altitude e velocidade alcançadas é adicionada à energia do veículo lançador;

   
   
   
   
   

2. , , ;

   
   
   
   
   

3. - , .

   
   
   
   
   

- Pegasus/Pegasus-XL (~ 20 , 250 500 ).

, (L-1011 Tristar, B-747 ) ( ~ 250 / , - 10 ). , , - .

.

-( !), ( , , ).

( ), , , (+ ). Aevum, RAVN-X.

25 - 20 260 /. ~ 100 .

- , / . - RASCAL(Responsive Access Small Cargo Affordable Launch) - (F-4 Phantom F-15), , - .

MIPCC (mass injection pre compressor cooling) (, - - , ), :

1. , ( )

   
   
   
   
   

2. , -

   
   
   
   
   

3. ,

   
   
   
   
   

NASA , M = 2 H = 12 M = 2,55(+ 150 /) H = 18

~ 75-80 100 * 500 ( , ).

"" RAVN-X, , M = 0,92 M=2,55. 18 . 0,41% 0,44%

- , .

, - , ,

, . , "" M ~ 3,5 - 3,75 .

HiSted RATTLRS, Lamilloy - , , ,

"" - -, - . ( ), (, , )

Sobre como pode ser um estágio reutilizável de "aviação", em que ciclo o motor deste estágio pode operar e quais características ele pode fornecer - no próximo post.