Ninguém sabe ao certo quem foi o primeiro a usar o hábito de pombos voltando ao ninho para entregar mensagens. Encontrei versões sobre os antigos gregos e sobre os antigos persas. Em qualquer caso, a humanidade tem usado a cota de malha por muitos séculos e, durante esse tempo, muitas histórias interessantes se acumularam relacionadas ao "Pechkin" emplumado. Alguns deles estão neste post.
Dizem que um dos primeiros a pensar em usar pombos para comunicação durante as hostilidades foi César. Durante a Guerra da Gália, ele manteve contato com simpatizantes em Roma e coordenou suas ações com eles. Mesmo assim, o correio de pombo não desempenhou um papel sério então.
Outra coisa é o emir de Aleppo desde 1146 Nur ad-Din Zangique lutou com sucesso contra os cruzados. Ele estava bem ciente da importância das informações precisas e oportunas recebidas para a condução das hostilidades. E ele apostou na cota de malha. Deve-se notar que o pombo-correio não é uma raça especial, pombos de cores diferentes foram selecionados para essa função, atentando-se para seus parâmetros físicos (as aves mais fortes e saudáveis). Então, Nur ad-Din Zangi começou a comprar esses pombos sempre que possível por um preço alto, pois um par de pombos seu povo deu 1000 denários. E em todo o território do Egito e da Síria modernos, uma rede de "torres de pombos" foi construída. Como resultado, o primeiro (mas não o último) serviço postal de pombos foi criado. E graças a ela, os destacamentos de Nur ad-Din Zangi e seus sucessores ganharam batalhas mais de uma vez, encontrando-se no lugar certo na hora certa. Por exemplo,em 1249, graças aos pombos, o sultão egípcio soube que os franceses haviam capturado o porto de Damietta e conseguido organizar um rápido contra-ataque antes que os reforços se aproximassem do destacamento francês.
Os cruzados avaliaram rapidamente as possibilidades da cota de malha e transferiram-na para solo europeu. É verdade que aqui ela permaneceu uma iniciativa privada por muito tempo: muitos mandavam cartas com pombos uns para os outros, mas os análogos da “correspondência de pombo” tiveram que esperar muito tempo. Exatamente antes da guerra franco-prussiana.
Em 1870, o exército prussiano sitiou Paris. Para estabelecer a comunicação entre a capital sitiada e o resto do país, os franceses organizaram uma "agência postal especial": os pássaros saíam da cidade em balões e depois voltavam sozinhos com as cartas. Em 4 de novembro de 1870, os correios emitiram um decreto especial, cujo primeiro artigo dizia: “Toda pessoa tem o direito, enquanto viver no território da república, de se comunicar com Paris com a ajuda dos pombos do correio e do telégrafo administração, com o pagamento de 50 cêntimos por palavra, cobrados à saída, e no interior, a especificar na ordem do chefe do departamento ". Ao enviar, alguns funcionários do "Pigeon Post" reescreveram as mensagens de forma bastante reduzida e, após a entrega, outros - empenharam-se em decodificá-las antes de transferi-las para o destinatário. No total, cerca de 150 mil cartas estaduais e mais de um milhão de cartas privadas foram entregues com a ajuda de pombos durante o cerco .
Os alemães não olharam com calma para o que estava acontecendo e tentaram organizar uma caça aos carteiros de penas com a ajuda de falcões. Mas, como você sabe, há algo para cada louco astuto. Os franceses começaram a anexar pequenos apitos à plumagem da cauda dos pombos, que emitiam sons altos durante o vôo, assustando o falcão para longe da presa.
Talvez os alemães tivessem inventado outra coisa (alguns protetores de ouvido de falcão, por exemplo), mas a guerra acabou. Depois dela, parisienses agradecidos se jogaram no monumento ao pombo-correio na Place Mayo.
Pois bem, o exército francês não começou a dissolver o "correio de pombo", pelo contrário, começou a formar especialistas neste tipo de comunicação. Um manual especial sobre criação de pombos militares foi até publicado.
No entanto, os pombos também foram lembrados nos exércitos de outros países. Na maioria deles, sociedades privadas de amantes do esporte pombo (os pombos-correio também são chamados de pombos-esporte) eram obrigadas, em caso de guerra, a transferir suas aves para as necessidades do exército. Como resultado, no ano da Primeira Guerra Mundial, vários milhares de pássaros estiveram envolvidos nas partes beligerantes. O mais famoso foi o pombo-correio inglês número 888 , que entregou várias centenas de mensagens e morreu durante uma missão de combate particularmente importante. Ele foi até mesmo postumamente condecorado com o posto de coronel do exército britânico. E eles os enterraram com honras oficiais de acordo com este rito.
Outro monumento aos pombos-correio (mais precisamente à pomba) na Inglaterra apareceu após a Segunda Guerra Mundial. Então, no exército britânico, havia ainda mais pombos do que na Primeira Guerra Mundial. Uma dupla acabou em um submarino que, após um ataque de aeronaves alemãs, foi forçado a afundar. Não havia chance de resgate sem ajuda externa, bem como a capacidade de transmitir um sinal de rádio SOS. Então o capitão se lembrou dos pássaros. Notas com um pedido de socorro e indicação das coordenadas do submarino foram presas às patas, as aves foram colocadas em uma cápsula especial e enviadas por um tubo de torpedo à superfície. O macho morreu em algum lugar ao longo do caminho, e a fêmea voou para a base e a ajuda veio. Por isso, eles ergueram um monumento a ela, e até ganharam uma medalha.
Outro pombo britânico chamado Comandofoi premiado com uma medalha por sua participação em trabalhos secretos de inteligência. Os britânicos forneceram a seus pombos anéis de identificação falsos e, com a ajuda de agentes humanos, infiltraram-se na cota de malha alemã. Então os pássaros voltaram para casa com relatórios alemães secretos. Então o Comando foi por aqui três vezes, e as informações que ele trouxe acabaram sendo muito valiosas.
Houve prêmios para pombos-correio militares em outros países.
É claro que os pombos eram usados não apenas para fins militares, mas também para fins bastante pacíficos.
Por exemplo, corretores da bolsa. A história de como Rothschild ficou rico graças ao fato de que ele soube do resultado da Batalha de Waterloo alguns dias antes de seus concorrentes é amplamente conhecida. Foi a cota de malha que o resgatou. Os pombos no século 19 eram frequentemente usados por jornalistas para transferir rapidamente relatórios da cena para a imprensa. E em 1896, linhas postais oficiais e regulares foram abertas entre Auckland, a maior cidade da Nova Zelândia, e as Ilhas da Barreira de Corais. É verdade que em breve o rádio e a telefonia reduziram significativamente a demanda por pombos em uma vida pacífica.
Em nosso país, a primeira comunicação regular de pombos postais foi organizada pelo Príncipe Golitsyn em 1854.A rota de 90 verst corria entre sua propriedade em Moscou e sua propriedade na aldeia de Sima. Em 1887, um posto de pombo militar foi estabelecido no Império Russo. Sua primeira subdivisão foi a estação de pombos-correio de São Petersburgo sob o comando aeronáutico do departamento militar para comunicação com Moscou. Em seguida, uma série de grandes estações de comunicação permanente de pombos de vários distritos militares foram abertas (principalmente nas fronteiras sul e oeste).
O governo soviético continuou esta tradição: sob Osoaviakhim, um centro de esportes pombo unificado foi criado... No final dos anos 1920, surgiu a ideia de transferir toda a criação de pombos do país para o controle do Exército Vermelho, mas eles não deram uma chance (e, provavelmente, corretamente). Mas com o início da Grande Guerra Patriótica, uma “mobilização de pombos” foi realizada no país, apreendendo vários milhares de pássaros da população. Os pombos eram usados tanto em tropas regulares quanto para comunicação entre destacamentos de guerrilheiros. Onde era impossível por algum motivo estender uma linha de comunicação, um pássaro veio ao resgate.
E, no entanto, a Segunda Guerra Mundial foi o último conflito armado em que a cota de malha foi usada em massa. Além disso, o desenvolvimento da tecnologia cumpriu seu dever. Mas os pombos-carteiros não saíram completamente de nossas vidas. Muitas vezes é usado em algum tipo de promoção. Por exemplo, em 1996, seguindo o antigo exemplo dos gregos, a Eslováquia enviou seus “Golubegramas” em homenagem às Olimpíadas de Atlanta. Eles foram fornecidos com selos comemorativos. Mas na Holanda, os pombos ainda salvam vidas - eles entregam tubos de ensaio com sangue doado para hospitais. Acabou sendo mais rápido e barato do que a entrega de carro.
E finalmente - algumas características "táticas e técnicas" dos carteiros de penas. No final do século 20, uma experiência foi conduzida no Báltico: quem entregará a carta ao destinatário mais rápido - um avião, uma correspondência ou um pombo? E o pombo enfrentou a tarefa primeiro. O que, entretanto, não é surpreendente. Os pombos com letras voam até 1000 km, o voo ocorre a uma altitude de 400 me pode durar até 12 horas sem descanso. Na URSS, em 1929, foi estabelecido um recorde: uma das aves voou 537 quilômetros em 6 horas e 8 minutos, desenvolvendo assim uma velocidade média de 86 quilômetros por hora .
Mas, graças ao que eles inequivocamente encontram o caminho de casa, apesar das distâncias de centenas de quilômetros, isso ainda não foi estabelecido de forma confiável. Existem duas versões principais: 1) equipar o bico dos pombos com um sistema receptor magnético - a orientação ocorre devido à captura de mudanças no campo magnético terrestre e 2) a orientação devido à percepção auditiva de vibrações, vibrações no espectro de baixa frequência ondas sonoras. Qual deles está correto (e talvez ambos) ainda não foi descoberto.