O táxi robótico não tripulado AutoX para no ponto de embarque, não há motorista no carro por razões de segurança.
A AutoX, uma startup chinesa de carros autônomos financiada pelo Alibaba e outros, anunciou que as viagens em seu táxi robótico sem motoristas de segurança estarão agora disponíveis publicamente em Shenzhen.
No outono do ano passado, a empresa realizou viagens-teste, nas quais os passageiros eram em sua maioria funcionários. A empresa está acompanhando a Waymo, que também lançou seu serviço no outono passado, embora a Waymo tenha prestado serviços a um número limitado de usuários por meio de um programa de teste nos dois anos anteriores.
A AutoX também está trabalhando para lançar um táxi robótico em Xangai, mas há motoristas de segurança nos carros. Os veículos AutoX foram testados no centro de testes de direção autônoma do governo chinês em Shenzhen e agora estão aprovados para operação completa como um táxi robótico. Os táxis são chamados por meio do aplicativo; um carro comum com motorista ou um táxi robótico podem ser solicitados. No momento não se sabe se os usuários podem forçar um robotáxi ou se os carros são atribuídos em função de sua disponibilidade e da rota escolhida pelo cliente.
A AutoX também está licenciada para conduzir testes de segurança sem motorista na Califórnia, mas o serviço ainda não foi implementado lá. Os participantes do teste podem se registrar por meio da página da web do AutoX , embora ainda não se saiba como foi sua experiência ou quantas viagens eles podem ter feito. Os passageiros poderão entrar em contato com os agentes de suporte da AutoX e as viagens serão monitoradas em um centro de operações remoto em Shenzhen.
O vídeo de demonstração detalha as características do veículo e mostra os passeios na minivan Pacifica, o mesmo veículo que a Waymo usa como veículo principal para seus serviços. A movimentação mostrada como um exemplo ocorre predominantemente em ruas bastante claras e abertas, embora às vezes surjam situações incomuns. Detalhes da quilometragem e quaisquer números não foram divulgados.
As máquinas operam no distrito de Pingshan, um subúrbio tranquilo de Shenzhen. Dada a sua localização na China, é mais construído do que Chandler, Arizona, onde a Waymo opera, embora no contexto dos testes pareçam semelhantes. Pingshan tornou-se uma plataforma para o desenvolvimento e teste de outros projetos de veículos autônomos.
Até vermos os números do AutoX, não seremos capazes de julgar seu design facilmente, mas a pura audácia de permitir que o público em geral dirija carros autônomos sem um motorista de segurança diz muito sobre o nível interno de confiança no AutoX e reguladores governamentais. AutoX é a segunda empresa que teve sucesso.
A AutoX foi fundada em 2016 por Jianxiong Xiao do MIT / Princeton, conhecido como "Professor X".
Em outras notícias, outra empresa chinesa, a Baidu, anunciou que recebeu permissão para testar carros autônomos na Califórnia. Várias empresas (incluindo AutoX) têm essas permissões, mas com exceção da Nuro, ninguém lidou seriamente com elas.
