Para entender do que se trata, você provavelmente deveria dar uma olhada nesta passagem:
Dê uma olhada, este sistema funciona como a navegação por voz em mapas do Google, Apple e outros. O motorista recebe instruções de voz sobre as próximas manobras - o sistema informa para onde ir ou virar, com base na localização do carro. Este sistema de 47 anos de alguma forma dá conta da tarefa de navegação, sem ter nenhum satélite, comunicação celular ou mesmo um computador.
Claro, é muito mais limitado do que os sistemas GPS atuais, mas dentro de suas características, é realmente inteligente. O sistema funciona gravando instruções individuais em uma fita cassete ou, como o apresentador fantasiosamente chama, "fita magnética cassete". Lembre-se de que as fitas em si ainda eram bastante novas na época. Os toca-fitas apareceram por volta de 1964, e suas versões para carros não foram amplamente vendidas até 1968.
Seria inútil apenas tocar a fita cassete com as instruções - é melhor apenas tocar a música. Deve haver outros componentes neste sistema, e é aqui que as coisas ficam realmente interessantes.
As instruções gravadas também reproduzem bipes de várias durações. A duração desses bipes é determinada pela eletrônica sob o painel, e essa duração é expressa em quantos quilômetros o carro deve dirigir até que a próxima instrução seja ouvida.
Para calcular essa distância, a caixa eletrônica é conectada ao hodômetro do carro por meio de um cabo mecânico que aciona uma engrenagem. Este mecanismo calcula o número de milhas percorridas e quando o número de milhas é igual ao valor fornecido pela duração do tom, a próxima instrução é reproduzida.
É um sistema muito inteligente, acho que esse mecanismo pode ser chamado de computador analógico simples. A verdadeira inovação neste sistema é a leitura de dados de um cassete. Este é possivelmente um dos primeiros exemplos do uso de uma fita cassete para armazenar e ler dados de computador - cinco ou seis anos antes de a prática se tornar comum na primeira onda de computadores domésticos.
Também é interessante como o sistema calibra os tamanhos dos pneus. Um cartucho é usado para isso. Os componentes que ajustam o sistema para um determinado tamanho de pneu de veículo (que afeta os cálculos de quilometragem) são alojados em uma pequena placa de circuito impresso que se conecta a um conector interno. Você pode ver este sistema no vídeo, lá se chama "VW SALOON".
A ideia é a seguinte: uma placa de circuito impresso semelhante a um cartucho não armazena um programa em um chip ROM, mas um conjunto de jumpers ou outros componentes projetados para alterar alguns parâmetros no "programa" principal. Uma tecnologia semelhante foi aplicada no mesmo ano no primeiro console de videogame doméstico Magnavox Odyssey.
Então, vamos dar uma olhada no que esse ancestral dos modernos sistemas de navegação é capaz: ele pode dar instruções passo a passo para dirigir até um local escolhido, dependendo da distância que você viajou. Isso já é bom. Claro, se você der um desvio ou se perder, terá problemas. Seria bom se o sistema pudesse parar de calcular a quilometragem ou voltar para a última etapa e recalcular a distância percorrida. Parece que essas funções podem ter sido implementadas.
Apesar das limitações de hardware, este sistema faz um ótimo trabalho. Eu estou impressionado. É por isso que o fato de eu ainda não ter descoberto quem fez isso é tão louco. Quero dar crédito ao engenheiro ou empresa que criou este dispositivo. O problema é que este dispositivo se parece com um protótipo, não há marcações nele e não encontrei nenhuma menção a isso. Por causa disso, é difícil determinar quem foi o desenvolvedor deste sistema. Além disso, não consigo distinguir o que está gravado nesta fita. Ficarei feliz em saber se você sabe algo sobre isso.
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